液壓傳動系統(tǒng)組成部分的故障診斷

  1真空助力器的故障診斷

    先檢查其密封性。啟動發(fā)動機(jī)，加速到中等轉(zhuǎn)速后，將發(fā)動機(jī)熄火，同時迅速抬起加速踏板，使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管中有校高的真空度。發(fā)動機(jī)熄火約90秒后，踩下制動踏板，此時若能聽到真空助力器附近有清漸的“呼”的進(jìn)氣聲，抬起制動踏板再踩一下，又能聽到一次進(jìn)氣聲，說明真空助力器密封良好。否則，是真空單向閥不嚴(yán)密、真空管路堵塞或泄漏，應(yīng)拆檢修理。檢查完真空助力器的密封性后，再檢查其工作效能。在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下，用力踩下制動踏板數(shù)次，解除助力泵中的真空。然后用適當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿犹ぐ?，并使制動踏板保持不動。此時啟動發(fā)動機(jī)，若能明顯地感覺到制動踏板下落一段距離。則說明真空助力器在起作用。若在發(fā)動機(jī)啟動瞬間沒有感覺到制動踏板下沉或感覺不明顯，說明真空助力器已喪失助力作用，應(yīng)進(jìn)一步拆檢修理。

  2液壓傳動裝置的故障診斷

    在停駛狀態(tài)下，先檢查制動總泵中制動液是否足量，然后踏下制動踏板，使制動系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。若踏板逐漸不降，則表明制動系統(tǒng)有泄漏。需要查看制動管路各接頭是否擰緊，有無滲漏和腐蝕。踏下制動踏板時，如果能踏到底，表明總泵內(nèi)油液不足、制動間隙過大或踏板自由行程過大，需進(jìn)一步診斷檢查。連續(xù)反復(fù)踏制動踏板，其工作行程應(yīng)逐漸減小，踏板高度逐漸增高。否則，可能有如下故障：制動總泵儲液室蓋上的通氣孔、補(bǔ)油孔堵塞、總泵內(nèi)油液不足、總泵出油閥損壞，使系統(tǒng)油壓不能升高。連續(xù)踩幾腳制動踏板，如果有彈性，且踏板位置逐漸升高，那么稍停一會再踩，踏板位置又降得很低。這是制動液中混入了空氣。應(yīng)按照從后輪到前輪的順序，逐一進(jìn)行排氣。

    3制動器的故障診斷

    確認(rèn)真空助力器和液壓傳動裝置工作正常。再檢查車輪制動器。在行駛狀態(tài)下(30-50公里／小時)，用力踏制動踏板，根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷：

    1)如果制動效能差?？赡苁且韵略颍褐苿颖P或摩擦片摩損、制動鼓上有油污、制動鼓內(nèi)有水漬、制動鼓溫度過高

    2)如果制動時方向跑偏，應(yīng)檢查各輪制動器擦片摩損是否均勻、制動間隙是否合適、比例閥否有效。

    3)行駛20公里以后，用手摸制動鼓或制動感到特別發(fā)燙，則是制動器回位裝置失效。