| |  馬達(dá) | XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盤(pán)式軸向柱塞馬達(dá)，是可逆的液壓元件。同一元件既可作油馬達(dá)使用，又可作油泵使用（可直接ZBD40、ZBD75泵互換使用）。這種馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、工作壓力高、效率高等優(yōu)點(diǎn)。它同其它元件（閥、液壓缸等）可組成閉式或開(kāi)式液壓系統(tǒng)。適用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、建筑機(jī)械以及機(jī)床、船舶、礦山、冶金等各類(lèi)機(jī)械。
該馬達(dá)系精密元件，因此要求合理的使用和仔細(xì)地操作與維護(hù)。若使用不當(dāng),維護(hù)**或操作錯(cuò)誤,將會(huì)引起不應(yīng)有的損壞或降低使用壽命.為此,希望用戶(hù)在使用前仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū).
|
| | | | 1.馬達(dá)的額定工作壓力必須按照其技術(shù)性能參數(shù),每小時(shí)*高的工作壓力累計(jì)時(shí)間不超過(guò)6分鐘,每次延續(xù)不超過(guò)1分鐘.
2.工作轉(zhuǎn)速應(yīng)按技術(shù)性能參數(shù)所規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn).
3.馬達(dá)進(jìn)口管道流速≤2.5-5M./S,出口管道流速≤1-2M/S.
4.馬達(dá)正常溫度工作范圍T=15-65℃(油箱中油的溫度).5.馬達(dá)上端的泄油口應(yīng)按規(guī)定的管道通徑直接回油箱,管道阻力為應(yīng)該使殼體腔內(nèi)壓力超過(guò)0.05Mpa. | | | | 1.在環(huán)境溫度15℃以上,可用N32、N46機(jī)床液壓油，上稠40-2稠化液壓油。
2.在環(huán)境溫度15℃以下，可用YH-10航空液壓油(-30℃以上)，上稠20-1稠化液壓油(-5℃以上)。
3.為了避免馬達(dá)內(nèi)部精密零件正常磨損，馬達(dá)進(jìn)油或回油系統(tǒng)應(yīng)裝有過(guò)濾精度高于25U的精密濾油器。 | | | | 1.馬達(dá)輸出端與被驅(qū)動(dòng)機(jī)械聯(lián)接應(yīng)采用撓性聯(lián)軸器，兩軸的同軸誤差不大于0.1毫米。不允許采用鏈條、萬(wàn)向節(jié)等的沖擊載荷的傳動(dòng)方式。
2.不允許采用使馬達(dá)傳動(dòng)軸承受徑向力的傳動(dòng)方式。
3.馬達(dá)安裝支架或基座應(yīng)具有足夠的鋼度,以防振動(dòng)變形而影響同軸度.
4.安裝管路及元件時(shí)應(yīng)保持清潔,管道內(nèi)不得有任何臟物混入,在油路中使用的油管必須另用輔助油泵打循環(huán)油進(jìn)行沖洗,一直到過(guò)濾器內(nèi)無(wú)臟物為止,然后把主油泵裝上使用.
5.注意按傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)向,確定進(jìn)出油口管路聯(lián)接方式 | | | 1.運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備,檢查馬達(dá)安裝上否正確;支架和傳動(dòng)機(jī)械的底座是否牢固;從泄漏油口往殼體內(nèi)灌滿(mǎn)工作油,然后接上泄漏油管;檢查馬達(dá)的轉(zhuǎn)向與進(jìn)出油口油管聯(lián)接是否正確;馬達(dá)的回油路應(yīng)完全暢通.
2.運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng):初次使用或長(zhǎng)期存放后運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)立即負(fù)荷啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn);根據(jù)馬達(dá)所需轉(zhuǎn)速調(diào)定供油泵的變量偏角;運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意馬達(dá)的泄漏量,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停車(chē)檢查;運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)檢查油溫及處殼溫度,如發(fā)現(xiàn)溫升超過(guò)規(guī)定范圍應(yīng)立即停車(chē)檢查;運(yùn)轉(zhuǎn)中系統(tǒng)的*高壓力不得超過(guò)28Mpa. | | | | | 馬達(dá)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)下列異常情況,應(yīng)立即停車(chē)檢查,并按下列故障原因分析排除故障. | 故障 | 可能原因 | 排除方法 | 壓力升不上 | 供油泵損壞 | 檢查油泵 | | 溢流閥調(diào)整壓力太低或閥有故障 | 調(diào)整溢流閥門(mén)壓力或檢修溢流閥 | | 系統(tǒng)工程有泄漏 | 對(duì)系統(tǒng)管道和元件進(jìn)行檢查 | | 主要磨損副磨損，內(nèi)泄漏太大 | 拆開(kāi)檢查修理零件 | 過(guò)度發(fā)熱 | 油的粘度過(guò)高 | 更換推薦用油 | | 不正常磨損 | 拆開(kāi)馬達(dá)檢查 | | 工作壓力過(guò)高 | 檢查員管路阻力及負(fù)荷 | | 轉(zhuǎn)速過(guò)高 | 減小供油泵排量 | | 冷卻器作用不大 | 增大冷面積，檢查冷卻器故障 | | 沒(méi)有冷卻器，油箱容量太小 | 增大油箱容量 | | 環(huán)境溫度過(guò)高 | 吹風(fēng)或采取其他降溫措施 | 噪聲太大 | 進(jìn)油管吸科空氣 | 檢查排除漏氣部位 | | 油的粘度太高 | 更換合適粘度的油 | | 馬達(dá)輸出軸與被傳動(dòng)軸不同軸 | 重新安裝調(diào)整 | | 馬達(dá)轉(zhuǎn)速太高 | 減小供油泵排量 | | 超負(fù)荷運(yùn)行 | 降低被傳動(dòng)機(jī)械工作載荷 | 內(nèi)泄量大 | 油的粘度太低 | 變換推薦用油 | 配油盤(pán)、斜盤(pán)、缸體、柱塞滑靴等
主要零部件嚴(yán)重磨損或損壞 | 拆開(kāi)馬達(dá)檢查零件，修復(fù)或更換 | | 配油盤(pán)與殼體平面沒(méi)有貼緊 | 拆開(kāi)重新裝配 | | 缸體花鍵與平面垂直度超差 | 檢查后修正 | | | | |
| | |
| | | | |
|